Waarom een onderhoudsbeurt belangrijk is, ook met een geldige APK

Uw auto is onlangs zonder problemen door de APK gekomen. Dan zal het met het onderhoud toch ook wel goed zitten?

Dat klinkt logisch, maar een APK en een onderhoudsbeurt zijn twee verschillende dingen. Een auto kan zonder problemen worden goedgekeurd voor de APK, terwijl onderhoud toch noodzakelijk is.

Regelmatig onderhoud helpt om uw auto betrouwbaar te houden en geeft de mogelijkheid om slijtage en beginnende problemen te ontdekken voordat deze tot grotere reparaties leiden.

Wat is het verschil tussen een APK en een onderhoudsbeurt?

De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijk verplichte keuring waarbij wordt gecontroleerd of een auto op dat moment aan de wettelijke eisen voor onder andere verkeersveiligheid en milieu voldoet.

Daarbij wordt bijvoorbeeld gekeken naar de remmen, verlichting, banden en wielophanging.

Een onderhoudsbeurt van uw auto heeft een ander doel. Daarbij wordt gekeken naar de technische conditie van de auto en naar onderdelen en vloeistoffen die periodiek onderhoud nodig hebben.

Motorolie is daar een goed voorbeeld van.

Oude of vervuilde motorolie is op zichzelf geen reden om een auto voor de APK af te keuren. Een auto kan dus worden goedgekeurd terwijl de motorolie eigenlijk al aan vervanging toe is.

Kort gezegd:

APK: voldoet de auto op dit moment aan de wettelijke eisen?

Onderhoudsbeurt: wat heeft de auto nodig om technisch in goede conditie te blijven?

Een geldige APK betekent daarom niet automatisch dat een auto goed onderhouden is.

Waarom moet motorolie regelmatig vervangen worden?

Motorolie heeft een zware taak.

Tijdens het rijden vormt de olie een smerende laag tussen bewegende onderdelen in de motor. Daarmee wordt wrijving en slijtage beperkt. Maar motorolie doet meer. De olie helpt onder andere bij het afvoeren van warmte en neemt vuil en verbrandingsresten mee.

Tijdens het gebruik verandert de olie langzaam van samenstelling en raakt deze vervuild.

Daarom schrijven autofabrikanten voor dat de motorolie na een bepaalde tijd of kilometerstand vervangen moet worden. Daarbij wordt normaal gesproken ook het oliefilter vervangen. Dit filter vangt een deel van de vervuiling op die door de olie wordt meegenomen.

Het is bovendien niet alleen belangrijk dát er voldoende olie in de motor zit. Ook de juiste oliesoort en specificatie zijn belangrijk. Motoren kunnen specifieke eisen stellen aan bijvoorbeeld de viscositeit en eigenschappen van de olie.

Daarom hoort bij goed onderhoud motorolie die voldoet aan de voorschriften van de betreffende motor.

Veel korte ritten kunnen motorolie extra belasten

Wie weinig kilometers rijdt, zou kunnen denken dat de motorolie nauwelijks wordt belast.

Dat hoeft niet zo te zijn.

Vooral veel korte ritten kunnen ongunstig zijn. Bij een koude start moeten de motor en motorolie eerst op temperatuur komen. Tijdens korte ritten krijgen ze daar soms onvoldoende tijd voor.

Hierdoor kan vocht dat door condensvorming in de motor terechtkomt onvoldoende verdampen. Ook kunnen kleine hoeveelheden brandstof en verbrandingsresten in de olie terechtkomen.

Iemand die voornamelijk korte stukjes naar bijvoorbeeld de supermarkt, school of het werk rijdt, kan zijn motorolie daardoor op een heel andere manier belasten dan iemand die regelmatig langere afstanden rijdt.

Alleen naar de kilometerstand kijken vertelt dus niet altijd het hele verhaal. Ook tijd en het gebruik van de auto spelen een rol bij het bepalen wanneer onderhoud nodig is.

Witte smurrie onder de oliedop: wat is white sludge?

Misschien heeft u het zelf weleens gezien.

U draait de olievuldop van de motor en aan de binnenzijde zit een witte, beige of lichtbruine substantie die een beetje op mayonaise lijkt.

Deze witte smurrie onder de oliedop wordt vaak white sludge genoemd.

Dat ziet er al snel zorgwekkend uit, maar hoeft niet direct te betekenen dat de motor defect is.

Bij auto's die veel korte ritten maken kan vocht zich in de motor ophopen. Wanneer dit vocht zich met olieresten mengt, kan er een lichte emulsie ontstaan die vooral zichtbaar wordt op relatief koude plekken, zoals de binnenzijde van de olievuldop.

Zeker tijdens koude en vochtige perioden kan dit vaker voorkomen.

Is white sludge onder de oliedop gevaarlijk?

Niet per definitie.

Een kleine hoeveelheid aanslag onder de olievuldop kan passen bij condensvorming en het gebruikspatroon van de auto. Maar een vergelijkbaar uiterlijk kan ook ontstaan wanneer koelvloeistof in de motorolie terechtkomt.

Daarom kijken we nooit alleen naar de oliedop.

Verdwijnt er bijvoorbeeld koelvloeistof, is de motorolie zelf opvallend melkachtig, loopt de motortemperatuur te hoog op of zijn er andere klachten? Dan is verder onderzoek verstandig.

De oliedop vertelt dus een deel van het verhaal. De technische toestand van de rest van de motor bepaalt wat het werkelijk betekent.

Wat wordt er gecontroleerd tijdens een onderhoudsbeurt?

Motorolie is een belangrijk onderdeel van een onderhoudsbeurt, maar onderhoud houdt daar niet op.

Afhankelijk van de auto, kilometerstand en het voorgeschreven onderhoud kunnen onder andere de volgende punten worden gecontroleerd:

• motorolie en oliefilter;
• lucht- en interieurfilter;
• koelvloeistof en andere vloeistoffen;
• remmen;
• banden en bandenspanning;
• verlichting;
• ophanging en stuurinrichting;
• lekkages;
• aandrijfriemen en andere slijtageonderdelen.

Daarbij wordt niet alleen gekeken naar de vraag of een onderdeel vandaag nog functioneert, maar ook naar de algemene conditie.

Een remblok hoeft bijvoorbeeld vandaag nog geen probleem te vormen, terwijl tijdens een onderhoudsbeurt wel zichtbaar kan zijn dat het binnen afzienbare tijd aan vervanging toe is.

Juist dat vooruitkijken is een belangrijk verschil tussen een onderhoudsbeurt en de APK.

Waarom tijdig auto-onderhoud grotere reparaties kan voorkomen

Veel onderdelen geven signalen voordat ze daadwerkelijk voor problemen zorgen.

Een lekkage kan klein beginnen. Een remblok wordt langzaam dunner. Een vloeistofniveau kan geleidelijk dalen. En motorolie wordt niet van de ene op de andere dag oud.

Tijdens periodiek onderhoud kunnen zulke zaken eerder aan het licht komen.

Dat betekent niet dat ieder slijtagepunt direct vervangen moet worden. Soms is het juist voldoende om te weten dat iets eraan zit te komen.

Zo kunt u onderhoud plannen in plaats van pas naar de garage te moeten wanneer er daadwerkelijk iets misgaat.

Hoe vaak heeft een auto een onderhoudsbeurt nodig?

Daar bestaat geen universeel aantal kilometers voor.

De fabrikant van de auto schrijft onderhoudsintervallen voor die afhankelijk kunnen zijn van onder andere het model, de motor, leeftijd, tijd en kilometerstand.

Daarom adviseren we om in eerste instantie het onderhoudsschema van de fabrikant aan te houden.

Maar ook het gebruik van de auto speelt een rol.

Een auto die dagelijks lange afstanden rijdt wordt op een andere manier belast dan een auto die iedere dag enkele kilometers rijdt en nauwelijks volledig op temperatuur komt.

Daarom kijken we bij onderhoud liever naar de auto én het gebruik ervan, in plaats van uitsluitend naar de kilometerstand.

APK goedgekeurd? Vergeet het onderhoud van uw auto niet

Een geldige APK is belangrijk, maar vertelt niet het volledige verhaal over de technische conditie van uw auto.

De APK controleert of uw auto aan de wettelijke eisen voldoet. Een periodieke onderhoudsbeurt is bedoeld om de auto technisch in goede conditie te houden, slijtage tijdig te herkennen en de kans op onverwachte reparaties te verkleinen.

En soms begint dat met iets simpels als verse motorolie en een nieuw oliefilter.

Onderhoudsbeurt nodig?

Bij Sanders Autohuis kunt u terecht voor regulier onderhoud en diverse reparaties. We kijken daarbij niet alleen naar wat op dat moment vervangen moet worden, maar ook naar de algemene technische conditie van uw auto.

Zo weet u waar u aan toe bent en welke werkzaamheden nu nodig zijn – en welke eventueel nog even kunnen wachten.

Plan uw onderhoud of stel uw vraag via het aanvraagformulier.